Я уже долгое время работаю в трубопроводной промышленности. Мы часто используем клиновые задвижки для перекрытия движения среды по водопроводу. Одной из наиболее надежных задвижек, по моему мнению, является модель 30с41нж, о которой и пойдем речь ниже. К слову, я уже давно покупаю клиновые задвижки только на проверенных ресурсах, а именно на сайте компании Техарматура: https://teharmatura.ru/catalog/truboprovodnaya-armatura/zadvizhki/zadvizhki-stalnye/30s41nzh/. У них широкий выбор задвижек для любых нужд и по приемлемым ценам. Рекомендую ознакомиться!
Преимущества и особенности задвижки 30с41нж
У данной клиновой задвижки множество положительных сторон, а именно:
-Очень богатая среда применений. Помимо того, что этими задвижками можно пользоваться для перекрытия трубопровода, их также можно использовать для газовой, водной и нефтяной сред. Мои коллеги также успешно используют их для управления перемещением пара и других агрессивных сред.
-Задвижка 30с41нж может похвастаться своей универсальностью. Данные задвижки могут влиять на перемещение среды в обе стороны, вы можете разместить их в любом положении, а работы по монтажу и демонтажу не требуют особых навыков.
-Задвижки неприхотливы к различным погодным явлениям. На моей практике эти задвижки успешно функционировали, как в лютый мороз до -40 градусов по Цельсию, так и в знойную жару до +40 градусов по Цельсию. В тех. документации отмечено, что температура рабочей среды может варьироваться от -40 градусов до +425.
-Задвижка 30с41нж изготовлена из нержавеющей стали, что показывает её прочность и не подверженность к коррозии в долгосрочной перспективе. Корпус этой детали отливается из стали высокой пробы, а затвор надежно выполнен по ГОСТу, что исключает все риски того, что она заклинит в самый неподходящий момент.
-Очень хорошие показатели герметичности. Я могу с уверенностью заявить, что задвижки 30с41нж могут похвастаться принадлежностью к герметичности А класса. Я много раз работал с ними при перемещении опасных веществ, некоторые из них давали нестабильную температуру, но задвижка всегда отрабатывала свою функцию на пять с плюсом.
